Записки холостяка

Все чаще и чаще ловлю себя на мысли, что Ф1 приносит не радость, а разрывающий жопу батхерт. Квалификации второй год смотреть невозможно, их результат легко предсказать от начала и до конца сезона. Что до гонок. То за редким исключением лицезреть черномазую тупую рожу раз за разом на подиуме - то еще удовольствие. Говори, что хочешь, но на последнем круге негр встал перед выбором: разбить обе машины, или придти вторым.

И он осознанно свернул в аварию. Да, Нико выдавливал - и правильно делал так с ними, неграми, все в рамках правил (черномазый также выдавил его на старте Канады), но туалетный ершик тупо поехал в него. И далее произошло самое хуевое из всех вероятных событий.. Абал я конем такие формулы. А тут еще и Феррари выступают в параллельном чемпионате за самое ебанатское управление, за самую идиотскую тактику, и, разумеется, за самый дубовый болид, который даже все сумрачные советские ракетные гении не смогли бы довести до ума чудо-напильником, будь у них хоть вечность в запасе.

Трудно выразить словами, насколько омерзителен нынешний чемпион - мистер Туалетный Ершик, сын мелкого хитрожопого негра и страшной британской чернильницы, в которую не сунул бы даже плешивый бродячий кобель. Но что сделать, sic vita traditur, увы. Остаются надежды на Росберга с Феттелем. И если первый, скажем так честно, порой проигрывает скиллом и удачей партнеру, то второй берет всем, кроме главного.

Поэтому и оставались надежды, что Феррари в межсезонье наверстает отрыв. Которые, однако, тут же разбились вдребезги во вчерашней квалификации. Снова почти секунда от Мерсов. Замечательное начало, просто пиздец. Но Себ удачно проскользнул прямо на старте, оставив негра в глубине пелотона дышать бензином и пылью покрышек. "Вот она, рыба мечты!" - завизжал Арривабене и 90% адекватных фанатов. Но...

Хочу снова сказать. Мерзкого черного лично я особенно не люблю за то, что ему чудовищно, просто нереально, аццки фортит. И тут снова - идиоты в Феррари, обосравшие победную тактику Себа, и окончательно опустившийся Алонсо, едва не проломивший головой и болидом отбойник, сыграли свое. Чертов проклятый Ерш, наверное, продал душу. Но мы не верим в такое. Теория вероятностей - наше все! Поэтому, заломив руки, будем ждать, когда отольются кошке мышкины слезы.

Ощущения от гонки какие-то спорные. Вроде отставание есть, но вроде и не такое большое. Вроде Себ слил победу, но ее взял не негр, а Росберг. Вроде негр обошел Себа, но всего лишь на три очка. Это "вроде" - оставляет много вопросов. Вроде и всунул, а вроде и нет. Короче, будем ждать и смотреть. Мало ли.

Неделю назад в прошлом выпуске самого популярного автомобильного шоу в мире Tor Gear на BBC ведущий Джереми Кларксон в прямом эфире размышлял на тему морали автомобилей будущего, безусловно развивающихся в сторону автоматического управления системами ИИ. Он задался вопросом: а как себя поведет кремниевый автопилот, выбирая из двух вариантов: спасти водителя, свернув от удара в сторону двух пешеходов, или же спасти двух пешеходов, гарантированно завалив своего пассажира. Причем, как разумно утвердил Кларксон: у автомата даже не будет сомнений - две человеческие жизни однозначно важнее одно, пусть эта одна - твой собственный "хозяин", которого ты везешь на работу.

Но это еще не все! сейчас начинается только самое интересное.

( Collapse )

Warning! Этот пост посвящен в целом прошедшему сезону Форумулы 1. Не-фанатам он будет вряд ли интересен. А фанатам предупреждение - это пост праведного лютого батхерта, поэтому принимай во внимание: я обещаю быть предельно необъективным. Спорт должен вызывать эмоции, если он это не делает, тогда зачем за ним следить? Все нижесказанное мое личное мнение, и мне похер.

( Collapse )

Знакомьтесь, Туалетный Ёршик, победитель Гран При Барселоны 2014 года:



Поздравим его с очередным первым местом и пожелаем будущих великих унитазных свершений.

Мерседес построил в этом году просто офигительную машину. Не люблю слово "самовоз", оно глупое, какая бы машина не была быстрая, сама себя везти она не может. Водила, например - хоть бы и негр, но все равно требуется. Но, похоже, смысл не изменишь - мерседес рвет и мечет, поди, похлеще начала времен их же двойных диффузоров. Поздравляю сумрачных немецких гениев, сотворивших сей пепелац. Очередной подиум аборигена лучше любых результатов говорит о ее превосходных инженерных качествах.

Я только одного не пойму. Что не так с Росбергом? Оущение, что он такой весь решительный и сурьезный догоняет напарника, а за несколько кругов до финиша снимает ногу с педали газа, будто бы заробев перед ним. Оно, с одной стороны понятно, чего от чумазых ждать-то. Сожрет еще! Но за потомственного чемпиона Нико прямо даже неудобняк. Парень отличный, культурный, воспитанный, но наглости не хватает.

Также хочу отметить великолепную гонку Феттеля. Прорыв с 15-го на четвертое, на дерьмовенькой тачке, да еще и в Барселоне.. Молодец, молодец. Что, однако, не снимает с него ярлык главного неудачника 2014 года. Как не старайся Доктор Марко, а оказавшейся стервой Сьюззи - явно нефартовое имя для тачки. Сменили шасси, а кобылка все равно ехать не хочет. Надо ее хорошенько пропиздить, может, добавит ума. Хотя Себ - интеллигент, а стервы интеллигентов не любят. В общем, в этом году не раз еще увидим его героические прорывы из глубин пелотона максимум на третье место. Увы.

Где прочно обосновались два кислых друга хуй и уксус. Как не кричали, что, мол, остальные команды обязательно к Барселоне потдянутся! И что Испания - это второе начало сезоны, новинок - тьма! А все равно парни из мерседеса откровенно издеваются над остальным пелотоном, обгоняя очковых пилотов на два круга за гонку.

Печально. В общем. Ладно бы Росберг хоть побеждал. А с этим негритошкой и вовсе беда. Ведь выиграет чемпионат, к бабке не ходи. Сволочь чумазая.

Понравилась запись? Обязательно добавляйся в кенты!

Autodromo Nazionale di Monza.

Здесь надо непременно писать название целиком. Звучит так, словно срывается из уст оперного тенора со сцены Ла-Скала. Словно голая Моника Белуччи шепчет своим бархатным, томным голосом: Autodromo.. Nazionale.. di Monza. У меня аж встал. И в этом нет ничего плохого, потому что на домашнее Гран При стоит у половины Италии. Ведь это именно национальный автодром. Любовь к скорости в любом ее проявлении для итальянца часть национального менталитета, гордость, традиция, мировоззрение и настоящая страсть.

Но мы не итальянцы и нам похуй. Потому что в душе русского человека страсти к скорости не меньше, а национальным автодромом в матушке России является.. да практически вся Россия, начиная от федеральных трасс и заканчивая любой разбитой проселочной грунтовкой. Нам даже соревнования и регламенты не нужны, лишь бы была бричка под жопой. Газ в пол и "держите меня семеро или: ээ!, хули ты так медленно едешь, ебанина тупая?!". Столько безбашенных гонщиков на квадратный километр как у нас нет даже в Монако. Поэтому с дифирамбами Монце мы пока повременим. Ведь итальянская страсть рядом со страстью русской...


( Collapse )

Ну вот и закончился летний перерыв. Ну вот даже и завершился первый Гран-При второй части сезона. Как-то быстро время летит. Надеюсь, у того, кто создавал расписание этого чемпионата оно не будет таким, когда он попадет в ад и начнет принимать ванны в котле с кипящим маслом. В любом случае невероятно затянутая первая половина сезона закончилась, и теперь нас ждет до приятного плотный и насыщенный график вплоть до развязки.

( Collapse )

Каждое Европейское Гран При - это большое и долгожданное событие. История, традиции Формулы-1, уникальные трассы, на которых выступали великие чемпионы прошлых эпох. Каждая трасса словно редкий бриллиант своей собственной неповторимой огранки. Узкие улочки крохотного княжество Монако, где за каждым поворотом скрывается стальной отбойник; знаменитейший поворот в гору вокруг ручейка Eau Rouge в Спа, проходя который на скорости до трехсот, желудок каждого пилота стремится срочно найти себе аварийный выход внизу; сумасшедшие 350 км/ч в конце главной прямой в Монце перед шиканой Variante del Rettifilo; уникальный перепады высот старейшего Нюрбургринг, чья конфигурация лично мне вообще кажется самой лучшей из всех существующих трасс, или сверхпилотажные, любимые всеми пилотами Maggots, Becketts и Chapel в чопорном британском Сильверстоун.

( Collapse )

Слушайте, ну это просто праздник какой-то: три пейс кара, красный флаг, пару веселых аварий и опять неугомонный Грожан. Монако-Монако... Ты как старая подруга, тебя уже вроде изучил, а ты все не перестаешь удивлять. Поэтому всем хулителям и ругателям этого старого, тихого, аристократичного европейского Гран При надо назначить неделю поста, схиму и ежедневно по триста поклонов на брата. Чтобы бесов выгнать.

( Collapse )

Себ красавчик. Зря только извинялся. Сенна с Шумми еще бы и по матушке Уеббера проехались, и Хорнера бы осудили. Но еще молодой. Заматереет.


Хорнер - разочаровывает все больше и больше. Не надо, Кристиан, делать из ф1 доезжалово. Пусть пилоты выясняют отношение на трассе сами.


Марк не порадовал. Двойные стандарты такие двойные. Все мы помним твои слова после Сильвера 2011 ("Конечно я не выполнял указания команды, я же хотел занять более высокую позицию!"), ну и Бразилию 2012 мы очень хорошо помним.


Адово разочаровал Браун. Это унижение спорта. Место Нико заслуженно на подиуме. Если пилот (Хэм) - сжег топливо и резину, значит имел преимущество ранее. Если Нико ее сохранил, значит прекрасно понимает, в гонке 56 кругов и она заканчивается клетчатым флагом, а не запасами горючего и их экономией.


Жаль, искренне жаль Баттона. И опять механик! Может, их там так дрессируют, что они на нервяках и совершают все эти ошибки? Жаль ДиРесту и Сутиля. Плохо, когда гонщик сходит по технической вине.

Не жаль Алонсо. Ибо "держи дистанцию с впереди идущим автомобилем!"